シェイクダウンへ

さて、いよいよシェイクダウン。
ルートは定番の七曲りから相生、関電回りで赤穂まで。

最初の一漕ぎはちょっとモッサリした感じ。
進んでいくと、ちょっとシートが低くめの感じなので調整。
サドルとステムの距離はマドンのより２．５センチ広いですが、シートポストがオフセットのために詰められず。
でも、走ってみると違和感なく乗れてます。
淡々と走って道の駅で休憩。
ここで日生へ行くマッタリの３名に遭遇。
もちろん企画の事は知ってたので、それくらいに時間に着くようにしてたのですが。
挨拶しましたが、よく考えたら名乗らなかったので気が付いてもらえなかったか？
それ以前にマイミクになってないし

ここまでの乗り味。
これがクロモリの味なのか、細かい振動を綺麗に吸い取ってくれて快適な事。
直進安定性は抜群でハンドリングはマイルド、ＲＳＲの感覚で曲がるとやや大回りになります。
ＲＳＲが踏めば踏むだけ進むのに対して、ベンチュラは踏んだ後にワンテンポ遅れて進む感じ。
加速とか疾走感は断然ＲＳＲですが、乗り手を気遣ってくれてるような優しいベンチュラ。

そして、七曲りと万葉岬。

ここらで何か変な感じが。
どうも上りに入ると一気に進まなくなります。
いつもならアウターだけで走れるのに、後半はインナーを使うくらい。
万葉岬では入り口からインナーで走ってしまいました・・・
調子悪いんかなって思いましたが、下りではしっかり踏めるのでそんな事もない。
このベンチュラは上りに弱いのかも。
ここら辺はポジションとかもあると思うので、もう少し詰めてみます。

続いてはペーロン城でトイレ休憩。
牡蠣バーガーで昼食前の補給して、関電の方へ。
ここはアウターのみでこなせましたが、いつもよりはしんどかったです。



写真とか撮って、本日の昼食のあこうぱんへ。
やっぱり、赤穂へ来たらあこうぱん。
なんと言っても中で食べられるのがイイ。
今日は「全部食べられるんですか？」って言われました。
確かに多かったかも・・・

ここで折り返し。
赤穂駅前の評判の鯛焼き買って赤穂御崎へ。
赤穂御崎も今はガラガラなのでマッタリ出来ます。
鯛焼きが普通だったのは残念でしたが。

赤穂御崎からの東行きはゆるい下りが続くので走ってて楽しいです。
逆は拷問ですけど。

帰ったら１００キロちょい。
の割には結構な疲れ・・・
どう考えても合ってないポジションと慣れない自転車だったんで仕方無し。
これからのポジション煮詰めと、体が慣れていくのが楽しみです。

ニューマシン、その名は

昨年末には組み上がり、走れる状態だったニューマシン。
車の調子が悪くて、年明けに引き取りになってしまいましたが、ようやくのシェイクダウンとなりました。

そのニューマシン、もったいぶって何を買ったかも言ってませんでした。
うすうす気付かれてるとは思いますが・・・

２０１２ベンチュラリミテッドでした！

　
昨年の鈴鹿エンデューロ後、ＲＳＲの容赦のないスパルタンさに負けて、違うミニベロを検討。
今度はクロモリで、という事で行き着いたのがベンチュラリミテッドでした。
いや、本当は帰りの車でshin1さんと話して、それが良いんじゃない？的な軽い内容でした
限定１００台のため入手は難しいかなとは思いましたが、いつもお世話になっているカンザキ千里山店に問い合わせると、まだ予約可能との事。
すぐに予約しましたが入荷時期は未定。
そして、予想よりも早く入荷し、お店の１台目を手に入れたのでした。

このフレームはコロンバスのクロモリに、クリアを吹いただけの仕上がり。
ロウ付けがそのままデザインになっていたり、パイプ自体も綺麗に処理されていてと、ムッチャ渋いフレームとなっています。

完成車のコンポは１０５ですが、今回はＲＳＲから全部移植したのでフルアルテ＋Ｑ２ホイールとなっています。
ステムとハンドルはＰ－２０ＲＡで使っていたＤｉｘｎａリッジライン＋Ｊ－ｆｉｔモア。
サドルはプロロゴのスクラッチ、シートポストはフィジークCYRANO。
コンポ、ホイール、サドル以外は暫定仕様です。

重量はサドルバッグ、ペダル込みで１０．３ｋｇ。
ちょい重めです。

フレームが渋すぎて、今回は脱グリーンでまとめました。
なので、マドンやオーラのように、走ってても目撃される事は無くなる事でしょう

このフレーム、塗装無しのクリアーのみでしかもそのクリアーが薄いので錆の心配が。
ここは入荷後のチェックでも指摘されてて、一応ガラスコーティングをやってます。
でも、どんなに気を遣っても、この状態を維持するのは難しそう。
いずれは塗装する事も考えてます。

愛称は「リミちゃん」でお願いします。

パワーは低レベル？＜１月２２日＞

今日はデミオの車検。
朝、車を預けて店からオーラでスタート。
なぜオーラか？
それは、足の指先がシモヤケでＢＯＮＴが履けないから
今はＳＰＤシューズしか履けないので、オーラかカイタイかの選択のみなんです。

まずはパワータップ装着後、実走では直進の不安定さが気になっていたのでトマトで見てもらいに。
結果、ハブの形状から、どうしてもそうなるだろうとの事で慣れるしかないようです。
ここで自転車の鍵を忘れてきた事に気づき、クロップスのグリーンを購入。
これで同じのが３つ目。
自転車が３台以上になると、鍵もポンプも工具も合わせて増やさないといけませんしね

せっかくパワータップ付けてるので広峰山に。
１０分５秒、マドンの時より１分遅い・・・・
体調イマイチか、パワータップも重さか。

平均心拍数　１６６
最高心拍数　１７７
平均パワー　２４８
最高パワー　４１０

思ったほどパワー出てないけれど、どうなんやろ・・・

この後はお昼を食べに小野へ。
いつもは蕎麦ですが、今日はカレー。
小野町駅の隣、粟生駅の駅舎にシルキーウェイっていう店があるらしい。

カツカレーセット大盛り。
僕には腹八分目でしたね。
味の方もちょい辛で良かったですし、値段も８５０円なら良いかな。
きすみのに比べると、むっちゃノンビリでお客さんも他に１人だけ。

店を後にして、かぷ～さんのお見舞いに。
新居を拝見、お嫁さんにもご挨拶。
怪我の具合がアレなんで、しばらく我慢しないといけないのが辛そうでした。

良い時間に車検終了との連絡があり帰路へ。
わずかに１００キロに足らずでしたが、一応キッチリ踏んでみてパワーを見てみました。

９５．６８ｋｍ
４ｈ００ｍ５２ｓ
平均心拍数　１３０
最高心拍数　１７７
平均パワー　１６５
最高パワー　５５３
獲得高度　６８５ｍ

前回の御守りポタの時が

６４．３７ｋｍ
２ｈ４６ｍ３７ｓ
平均心拍数　１２０
最高心拍数　１６２
平均パワー　１３７
最高パワー　４９２
獲得高度　３８２ｍ

今回のしんどさと比べると、そんなに差がないような・・・

２度目の自転車御守りポタ

今日はshin1さんの走り初めで、自転車御守りポタへ。
僕は年末からずっと七曲りを走ってますが、全然飽きないのが良いですね。

１０時集合でマッタリスタート。
マッタリ、ノンビリなので２５ｋｍ／ｈ以下のペースでいつもの裏道などを進んでいきます。
でも、道の駅で休憩。


今日のshin1さん。

かなり久しぶりとの事で、色々と模索してました。

ここから賀茂神社はすぐ。
まばらな参拝客の間を縫って参拝、そして御守り。

僕ももう一つ購入。

無事、御守りも手に入れて、次はお昼。
マッタリと七曲りを抜けて、万葉岬はスルー。
野瀬の公園でトイレ休憩した時、shin1さんとバイクを交換。
30年以上も前のフレームながら、クロモリの乗り味はとても良かったです。
加速も安定性も良いし、後はホイールがもうちょっと軽量でよく回るハブなら、もっと軽快に走れると思いました。

今日のお昼はいつもは前を通るだけのとれとれ市場で。
初めて中に入りましたが、結構な賑わい。
で、食べたのが海鮮丼９８０円。
ご飯が残念でしたが、美味しく頂きました。

この後はペーロン城でカキバーガーを補給して帰路へ。
龍野経由から浜国まで戻って東へ。
最後はパンのおやつを買ってポタ終了。

終始マッタリペースでshin1さんのサポートが出来たかな、と。
僕も久々のオーラ実走で楽しめました。
が、何だか不安定なオーラ。
リア手組みのパワータップ、フロントがレースライトの組み合わせが悪いのか？
それとも、元々こんな感じ？

今日の最大出力は４９２ｗ、平均は１３８ｗ。
非力や・・・

ＢＪＣツーリングはサバイバル

２日連続でマドンに搭乗。
今日はＢＪＣツーリングに紛れ込ませてもらいました。
参加は１２名、なかなかの人数で非なんどいやーは僕を入れて３人。
１人じゃなくて良かった

ツーリング目的は賀茂神社で自転車お守りを買う事。
目的地から程なく到着。
お参りして、売り切れることなく買えました。
ヘルメットは２つ、自転車は７台所有してますが、お守りは１つ。
今日の所は魔丼に取り付けて、走行の安全を祈願します。

この後は七曲りから万葉岬。
神社の下でトイレ休憩してたら置いて行かれた？
追いつかなかくては、と飛ばすも実は先には行ってませんでした
万葉岬では当然上ります。
先行逃げ切りを図るも、後半パスされて２番手。
上ではかいちょうさんが通勤途上で休憩してました。


下ってからペーロン城まで。
ここではローテーションの練習、これに参加。
これ、千切り合って最後まで生き残れるかのサバイバル戦でした。

でお昼。
ペーロン城のナガサワにて牡蠣玉子とじ丼を食しました。

ここからは関電ルートで坂越まで行って、廃線跡から５号線を東へ走る定番ルート。
有年のファミマでトモさんと小野からの方（名前を聞くのを忘れてた）が離脱。

ここからも、遅れた人がいても置き去りにするサバイバル。
特に５号線に入ってからの追い風区間は気持ちよすぎて、先頭に加わって椿峠以降は曳き倒しました。
まあまあ良いスピードで走ってしまったので、解散ポイントに到着した時点で残ったのは４人。
休憩した後、同じ方向の人達と走って解散。

初めてのＢＪＣツーリング。
サバイバル戦が展開されて面白かったです。
１００ｋｍも走ってないのに、程よく疲れました

マドンで初乗り

元旦に初日の出を見に、カイタイで初乗りしてましたが・・・
今日がホントの初乗り。

赤穂まで走って何か食べるつもりでしたが、七曲り手前でポツポツ降ってきた雨に心折れる。
その七曲りにあるさくら茶やでランチして、万葉岬上って、ペーロン城で休憩して終了。

帰りにトマトに寄って新年の挨拶。
気になってるポジションの相談をしましたが、初日から忙しそうにしてる中だったので、別の時にしておいた方がよかったかも。

さて、明日はインフィニティに寄ってみるかな。

明けましておめでとうございます

２０１２年、明けましておめでとうございます。

このブログも自転車の事ばかりで、ラジ関係はほぼスルー。

とりあえずＣＴＣＣは継続なので、ラジも続けはしますが・・・

今年の目標は去年出来なかった、鬼太郎、恐竜博物館、しまなみ海道ですね。

まずは鬼太郎を攻略して、その次に恐竜博物館へ・・・

と、その前に余裕を持って日本海往復しないと。

冬の散財

この年末に来て、一気に散財を極めてますが・・・

秋頃に注文し、どうやら僕のは受注生産品だったらしくて、ここまで時間がかかりました。


ＢＯＮＴ　Ａ１　グリーンです。
２９日入荷、３０日受け取りという年内ギリギリで間に合いました。

最初に買ったＳＩＤＩから、大阪で模索して買ったシマノ。
どちらも使っていくうちに不満があり、熱成形によるカスタムフィットシューズにたどり着きました。
ＢＪＣでは標準シューズになりつつあり、まさに乗っかった形です

早速、みっくん指導による調教・・・ではなく、フィッティング開始。


＜撮影はのぶさん＞

ＢＯＮＴのフィッティングスタイルはこれがデフォルトだそうです。
決して、何かを生み出そうとしてるわけでは・・・

標準のフィッティングの後、気になる部分を再調整。
履いて立ってる状態で違和感のない所まで調整。
クリートを移植、支払いも済ませ、家まで試走開始。

イイね！
今までのシューズとは全然違います。
ダイレクト感とフィット感。
ＳＩＤＩもシマノも良かったですが、これは次元が違うというか。
まだ、調整を詰め切れてないのですが、これはかなりイイです。
１００ｋｍくらい走ると、かなり疲れるそうですが、これもまた楽しみです

今日、掃除の後にドライヤーで微調整してみました。
気になる踵部分は履いてる状態では全く大丈夫なとこまで来ました。
後は実際に履いてみてどうか、ってところです。


続く散財はスマホ。
今回は一括払いにしてるので散財の一部です。
これまで、山の上とかに走りに行き、そこでつぶやこうとすると大概圏外。
安いし、大きな不満も無いソフトバンクでしたが、最近はさらに電波状況も悪くなってきて、上の理由と併せてドコモへ乗り換えました。


迷いに迷って、新サービスＸｉ対応のＬＧ　オプティマスＬＴＥにしました。
普通ならＧＡＬＡＸＹとかＡＲＲＯＷＳを選ぶんでしょうけど、捻くれてるというか。
本当のところはＮＥＸＵＳが良かったんですが、最初の４．０でアプリとかの対応もまだまだなようなので止めました。

使い心地ですが・・・
Ｄｅｓｉｒｅの方が良いです。
スペック的にはオプティマスが遙かに上を行きますが、多分ソフトの問題でかなりモッサリしてます。
ドコモショップのデモ機では結構サクサクだったんですが、中身的にちょっと違うのか、設定の問題なのか。
とりあえず、評価の悪い標準アプリを停止したら、ちょっとだけマシになってます。
ＮＥＸＵＳ　ＯＮＥと兄弟機って事らしいＤｅｓｉｒｅは、余計なモノが入ってないから軽かったんでしょう。

画面の解像度、大きさは良いですが、微妙に片手操作が難しいです。
ワンセグの受信感度はかなり良好で、家の真ん中でもしっかり受信してます。
カメラ、ブラウザなどは微妙に使いにくいですが、これは単に慣れの問題でしょう。

ちなみに、ジャケットカバーはバッファローのシリコンを使ってますが、これ受話口のところに穴が開いて無くて喋ってるのが遮られてる状態でした。
通話で、なんで相手に聞こえにくいんやろ？って事で気が付きました。
バッファローは液晶フィルムも酷評なんで、外れ買ってしまった・・・

１年の締めくくり、走り納めとなる恒例の年末ロードショーに参加してきました。
去年は中止になってましたが、今年は天気にも恵まれ無事開催。

ルートは御津～七曲り～相生ペーロン城まで。

距離は短く、平和なペースでマッタリと。
あまりにもマッタリ過ぎたので、のぶさんに付いて行って前の集団に追いつく事に。
追いついた時点では、これが先頭だと思ってました。
上がりたい人だけ勝手に上る決まりの万葉岬へ入り、結構良いペースで登坂。
トップ？と思いきや、そんなわけはなく７，８番手くらいでした。
前へ行く人はホンマ速いです。



のぶさん、気まぐれ君と一緒に下ってしんがり集団でペーロン城まで。
しばらく休憩がてらマッタリと。

今年はここで解散のため、それぞれが追加に行ったり帰ったり。
僕はオオタニさんに乗っかって白馬でランチへ。
ＢＪＣの面々も同じく白馬へ。

白馬セット。
夜にはロードショー忘年会があるのに、このボリュームを完食。
まあ、この後ももうちょっと走るから良いか！

店を出た後はのぶさんに曳いてもらい、インフィニティへ。
ここで冬の散財第６弾を消化。
これは別の日記にて。

夜の忘年会も加えて、年末の楽しい一時でした。

２度目のルーキーポタ＜１２月１８日＞

デビューポタに続き、２度目となるルーキーポタを実行。
主人公の歩の鉄壁君とメテオ君と共に走る事になりました。

今回は、かつめしポタで東へ走ります。
直前まで、どの店に行くか迷ってましたが、この際だからと一番の有名店へ。
東加古川のロッキーです。
http://www.katsumeshi.com/cat2/310/

マッタリスローなポタなので、１０時集合１０時半頃スタート。
裏道だけを選びながら進んでいきましたが、当然ながら回り道になったりするので距離が伸びます。
それが後々効いてくる事になってしまいました。

途中のコンビニでインフィニティツーリングご一行様と遭遇。
同じ時間くらいで走ってると思ってましたが、まさか出会うとはビックリでした。
その後も道を迷いつつも、ほぼ順調に走って現地に到着。
事前情報通り、駐車場は満杯で名前を書いた時点で４組待ちでした。

こちらがこの店のかつめし。
注文したのはビーフの並。
さすがに人気店だけに文句なしの味でした。
ただ、この量だとちょっと足らなかったです。
男は黙って大盛りですね～

３人とも満足満腹で店を後にします。
この後はインフィニティに寄っていくので、まずは加古川河川敷を下る事にしました。
来た道を引き返していくと、途中に以前から気になってたドラ焼き屋さんを発見！
どら焼き＆カフェ　花音
http://r.tabelog.com/hyogo/A2804/A280402/28023105/

どれも小振りなどら焼きですが、色んな餡が選べて美味しかったです。
アイスどら焼きだけ店内で食して、常温のものはお土産にお持ち帰り。
３人共が同じようにしてました

加古川を下り、折角なので右岸道の起点まで。

高砂海浜公園、ここはいつ振りくらいになるかな。

ここからは向かい風の中、インフィニティへ。
歩の鉄壁君のヘルメットを物色します。
値段と被り心地を試し、みっくんのアドバイスも受けながら気に入ったのを購入してました。

ヘルメットデビューも果たして、姫路へ戻っていきます。
ここに来て、歩の鉄壁君の脚が終了に近づいてました。
回り道もして、僕が走行距離設定を誤った事もあり、かなりしんどくなってしまったようです。
今回の反省点です。
ペースを出来るだけ落とし、休憩を挟みながら、それでも車の多いところを避けて裏道を進みます。
当然、家の近くまでは送り届けないといけないので、前を曳きます。
途中でメテオ君が離脱した頃から、夕暮れが近づいてきました。
何とか暗くなる前に近くまでサポートしてお役目終了。

思っていた以上の距離を走ってしまって、かなりの負担をかけてしまったのが最大の反省点。
前回の感じから、少々の距離でも大丈夫だと思ってたんですが、ちょっと早かったです。
次回はもうちょっと帰りの事も考えて、バランスの良いポタをしなければ。